61 de referințe · 9 de mărci
Uleiuri pentru tractoare: UTTO, STOU și 15W-40
La un tractor, același ulei deservește adesea transmisia, hidraulica și frânele în baie de ulei. UTTO acoperă transmisia și hidraulica, STOU adaugă și motorul — alegerea o dictează construcția utilajului, nu preferința.
Alege după vâscozitate
Gradul din cartea tehnică sau de pe carcasă
61 produse · 40 cu preț afișat
ORLEN O.O. AGRO STOU 10W-30
Produs pentru automobile 10W-30 5 L ACEA E2
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul ORLEN O.O. AGRO STOU 10W-30 
ORLEN AGR. UTTO 10W-30
Produs pentru automobile 10W-30 5 L
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul ORLEN AGR. UTTO 10W-30 
ORLEN MULTI UTTO 10W-30
Produs pentru automobile 10W-30 20 L
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul ORLEN MULTI UTTO 10W-30 
ORLEN MULTI STOU 10W-40
Produs pentru automobile 10W-40 20 L ACEA E3
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul ORLEN MULTI STOU 10W-40 ORLEN MULTI STOU 205 10W-40
Produs pentru automobile 10W-40 205 L ACEA E3
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul ORLEN MULTI STOU 205 10W-40 
REVLINE KRATOS UTTO 10W-30
Produs pentru automobile 10W-30 20 L
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul REVLINE KRATOS UTTO 10W-30 
FUCHS AGRIFARM STOU MC10W40205 10W-40
Produs pentru automobile 10W-40 205 L ACEA E3
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul FUCHS AGRIFARM STOU MC10W40205 10W-40 
REVLINE REVFARM UTTO MP 10W-30
Produs pentru automobile 10W-30 20 L
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul REVLINE REVFARM UTTO MP 10W-30 
Uleiuri pentru tractoare și utilaje agricole
La un tractor, același ulei deservește de multe ori transmisia, hidraulica și frânele în baie de ulei — de aici vin abrevierile UTTO și STOU. UTTO acoperă transmisia și hidraulica; STOU adaugă și motorul, într-un singur produs. Alegerea între ele nu e o chestiune de preferință: depinde de cum e construit utilajul și ce norme cere producătorul lui.
UTTO
Transmisie și hidraulică într-un singur ulei. Motorul primește separat un ulei de motor propriu.
STOU
Un singur ulei pentru motor, transmisie și hidraulică. Simplifică stocul, dar cere un produs care satisface toate cele trei roluri.
Frâne în baie de ulei
Multe tractoare frânează în ulei. Un produs fără aditivarea potrivită produce zgomot și scade eficiența frânării.
Norme de fabrică
John Deere JDM J20C, Massey Ferguson M1135, New Holland FNHA-2-C. Ele decid, nu vâscozitatea.
Grade uzuale UTTO
10W-30
și 80W echivalent transmisie
Capacitate transmisie
30–60 L
la un tractor mediu
Roluri acoperite de STOU
3
motor, transmisie, hidraulică
Greșeli care costă
Pui ulei hidraulic simplu în transmisie
Un HLP obișnuit nu are aditivarea pentru frâne în baie de ulei și nici pentru presiunea dintre dinți. Apar zgomote la frânare și uzură accelerată.
Confunzi UTTO cu STOU
Un UTTO turnat în motor nu are detergența necesară arderii. Un STOU într-un utilaj care cere UTTO poate afecta ambreiajele umede.
Amesteci norme diferite la completare
Aditivările de fricțiune diferă. Amestecul schimbă comportamentul frânelor și al prizei de putere — exact ce nu vrei la un utilaj care trage.
Ignori uleiul pe evacuare
Fum albăstrui și ulei pe eșapament înseamnă segmenți uzați, ghidaje de supapă sau turbo cu joc. Completarea repetată amână diagnosticul, nu îl înlocuiește.
Întrebări frecvente
Răspunsuri la ce se caută cel mai des. Dacă întrebarea ta nu e aici, scrie-ne.
Ce înseamnă UTTO și STOU?
UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) este un ulei pentru transmisie și hidraulică, inclusiv frâne în baie de ulei. STOU (Super Tractor Oil Universal) acoperă în plus și motorul, deci un singur produs pentru tot utilajul. Care dintre ele se folosește depinde de construcția tractorului.
De ce aruncă ulei pe eșapament un tractor?
Cel mai frecvent din segmenți uzați, ghidaje de supapă cu joc sau un turbosuflantă care lasă ulei spre admisie. Fumul albăstrui la accelerare indică arderea uleiului. Este o problemă mecanică; niciun ulei mai gros nu o rezolvă, doar o maschează temporar.
Cât ulei intră în transmisia unui tractor?
Între 30 și 60 de litri la un tractor mediu, dar variază enorm cu modelul și cu felul în care sunt legate transmisia și hidraulica. Valoarea corectă este în manualul utilajului; nivelul se verifică la joja sau bușonul de control.