206 de referințe · 16 de mărci
Lichid de frână DOT 3, DOT 4 și DOT 5.1
Lichidul de frână absoarbe 1-2% apă pe an, chiar dacă mașina stă. De aceea se schimbă la doi ani indiferent de kilometraj — apa fierbe înaintea lichidului și pedala devine moale exact la coborâre.
2 ani
Interval de schimb
1–2%
Apă absorbită anual
0,5–1 L
Capacitate circuit
Nu ești sigur
Caută după mașină
Îți arătăm ce cere producătorul pentru motorizarea ta.
206 produse · 39 cu preț afișat
BOSCH BRAKES 1 987 479 001
Produs pentru automobile 0.25 L
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul BOSCH BRAKES 1 987 479 001 
BOSCH BRAKES 1 987 479 042
Produs pentru automobile
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul BOSCH BRAKES 1 987 479 042 
TRW AUTOMOTIVE PFB401
Produs pentru automobile 1 L
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul TRW AUTOMOTIVE PFB401 
TRW AUTOMOTIVE PFB425
Produs pentru automobile 0.25 L
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul TRW AUTOMOTIVE PFB425 
EBC POLSKA BF307+
Produs pentru automobile 0.5 L
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul EBC POLSKA BF307+ 
4MAX LUBRIFIANŢI 1401-00-0002E
Produs pentru automobile 0.5 L
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul 4MAX LUBRIFIANŢI 1401-00-0002E 
4MAX LUBRIFIANŢI 1401-00-0004E
Produs pentru automobile 5 L
La comandă Preț la cerere
Vezi produsul 4MAX LUBRIFIANŢI 1401-00-0004E Ce este lichidul de frână și de ce se schimbă
Frânarea funcționează pentru că lichidul nu se comprimă: apeși pedala, presiunea ajunge instantaneu la etrieri. Problema e că lichidul de frână este higroscopic — absoarbe apă din aer, prin furtunuri și prin rezervor, aproximativ 1-2% pe an. Apa fierbe mult mai devreme decât lichidul, iar vaporii se comprimă. Așa apare pedala moale exact la coborârea de munte, când frânele sunt calde.
Punct de fierbere uscat și umed
Primul e la lichid nou, al doilea la 3,5% apă. Al doilea contează: el descrie starea reală după câțiva ani.
DOT 3, DOT 4, DOT 5.1
Se pune ce cere producătorul sau o clasă superioară compatibilă. DOT 5 pe bază de silicon e altceva și nu se amestecă.
La 2 ani, indiferent de km
Degradarea e chimică, nu mecanică. O mașină care stă absoarbe apă la fel ca una care rulează.
Atacă vopseaua
O picătură pe aripă lasă urmă. Se șterge imediat și se spală cu apă din abundență.
Interval de schimb
2 ani
recomandarea majorității producătorilor
Apă absorbită anual
1–2%
din volumul de lichid
Capacitate circuit
0,5–1 L
la un autoturism obișnuit
Ce cere mașina ta
Specificația vine din datele producătorului, pe motorizare — nu pe model. Două versiuni ale aceleiași mașini pot cere lucruri diferite, de aceea fiecare rând duce la fișa motorizării, unde scrie și pentru ce ani e valabilă.
| Mașina | Motorizare | Cantitate |
|---|---|---|
 Dacia Logan | 1.5 dCi | 0.5 L |
| Dacia Sandero II | 1.6 | 1 L |
 Volkswagen Golf VIII | 1.0 eTSI (81 kW) PF | 1 L |
| Volkswagen Passat B9 | 2.0 TDI (110 kW) DPF | 1 L |
 Skoda Octavia IV | 1.5 TSI (85 kW) | 1 L |
 Opel Astra H | H 1.4 16V LPG | 0.5 L |
 Renault Mégane IV | 1.6 E-Tech Plug-in hybrid 160 PF | 1 L |
 Mercedes-Benz C-Class | C 220 CDI 4MATIC | 0.5 L |
Greșeli care costă
Completezi în loc să schimbi
Nivelul scade normal pe măsură ce se uzează plăcuțele — pistonul iese mai mult. Dacă adaugi lichid, la montarea plăcuțelor noi rezervorul dă pe afară, iar apa din vechiul lichid rămâne în circuit.
Folosești un bidon deschis de anul trecut
Higroscopic înseamnă că absoarbe apă și din bidon. Un recipient desfăcut și lăsat în garaj peste iarnă poate fi deja peste limită înainte de a ajunge în mașină.
Amesteci DOT 4 cu DOT 5
DOT 3, 4 și 5.1 sunt pe bază de glicol și se amestecă între ele. DOT 5 e pe bază de silicon: amestecul cu glicol formează un gel care blochează circuitul.
Ignori pedala care „se duce jos”
O pedală care coboară progresiv la apăsare susținută înseamnă aer, apă sau pompă centrală uzată. Nu e o chestiune de obișnuință; e o defecțiune de sistem de siguranță.
Întrebări frecvente
Răspunsuri la ce se caută cel mai des. Dacă întrebarea ta nu e aici, scrie-ne.
Cât lichid de frână intră?
La un autoturism obișnuit, între 0,5 și 1 litru pentru o purjare completă. Se cumpără de regulă 1 litru, pentru că circuitul trebuie spălat până iese lichid curat pe fiecare etrier, nu doar completat.
Ce lichid de frână să folosesc?
Cel din cartea tehnică — de obicei DOT 4 la mașinile moderne. Poți urca la o clasă superioară compatibilă (DOT 4 în loc de DOT 3, DOT 5.1 în loc de DOT 4) dacă producătorul o permite, dar nu poți coborî și nu poți trece la DOT 5, care e pe bază de silicon.
La câți ani se schimbă lichidul de frână?
La doi ani pentru majoritatea mașinilor, indiferent de kilometraj. Motivul este absorbția de apă, care se produce și când mașina stă. Unii producători indică trei ani; verifică fișa motorizării tale.
Cum știu că lichidul de frână e vechi?
Culoarea închisă e un indiciu, dar nu o măsură. Testerele de service măsoară conținutul de apă sau punctul de fierbere — peste 3% apă, lichidul se schimbă chiar dacă arată curat.